近日，在海珠創新灣門戶樞紐城市設計暨核心地塊建筑概念設計國際競賽終期評審中，清華大學建筑設計研究院有限公司與德國ISA意廈國際設計集團聯合體方案從國內外優秀設計團隊中脫穎而出，榮膺第一！
海珠創新灣
門戶樞紐城市設計
暨核心地塊建筑概念設計
Urban Design and Architectural Conceptual Design of
Core Area in Haizhu Innovation Bay Gateway Hub
01
典型單元丨四個典型、四大挑戰
從前航道到后航道，城市營造升級，珠江沿岸高質量發展帶走向世界級水岸。海珠創新灣門戶樞紐，南灣入城、中心南進的城市封面、中央城脈與珠江沿岸高質量發展帶交匯的黃金十字錨點，毗鄰國家濕地。
未來的海珠創新灣門戶樞紐，作為珠江后航道舊工業區&舊城典型更新單元樣本【歷史典型+生態典型+交通典型+城市功能典型】，將探索后航高質量發展標準范式，引領全線轉型升級。
▲“功能典型”+“交通典型”
“先發展后規劃”的生長環境，讓后航銹帶日漸蒙塵，往昔繁盛的典型生產單元，均與海珠創新灣面臨同樣挑戰：
挑戰1：【形象待定義】
后航道沿線一眾CBD，亟需去均質化，更鮮明的呈現全球文化水岸的地域ID；
挑戰2：【高快多割裂】
早期發展粗放，過境道路嚴重割裂城河，亟待縫合；
挑戰3：【灰綠色滘口】
充裕的綠色基底，有限的自然環境，河汊水網被交通市政灰色基礎設施嚴重擠占，城市背河而行，亟需打破交通與建筑、水綠五線各自為政的僵局；
挑戰4：【利用需精明】
可開發用地不足40%，僅3個地塊可借新基建一體化成型，16萬㎡消極防護綠帶，資源需精準聚焦投放。
▲16萬㎡可用綠地的尺度類比
02設計主張丨四大構思、井字骨架
設計借南環下沉契機，縫合城河割裂，打破樞紐與道路、水綠各自為政的僵局，釋放被設施擠占的灰綠河道，最大化沿岸土地價值，還河于民。
方案順勢而為，聚焦16萬㎡既有井字廊道與兩大樞紐上蓋的再縫合，提出4大構思：
剝離速度，重組快慢，縫合裂隙
順河而生，還河于民，修復河境
因河而興，多維供給創新產品，織補產業雨林生態
韌性進化，近遠平穩過度，精準一體集成建設
海珠創新灣
門戶樞紐城市設計
暨核心地塊建筑概念設計
Urban Design and Architectural Conceptual Design of
Core Area in Haizhu Innovation Bay Gateway Hub
01
典型單元丨四個典型、四大挑戰
從前航道到后航道，城市營造升級，珠江沿岸高質量發展帶走向世界級水岸。海珠創新灣門戶樞紐，南灣入城、中心南進的城市封面、中央城脈與珠江沿岸高質量發展帶交匯的黃金十字錨點，毗鄰國家濕地。
未來的海珠創新灣門戶樞紐，作為珠江后航道舊工業區&舊城典型更新單元樣本【歷史典型+生態典型+交通典型+城市功能典型】，將探索后航高質量發展標準范式，引領全線轉型升級。
▲“功能典型”+“交通典型”
“先發展后規劃”的生長環境，讓后航銹帶日漸蒙塵，往昔繁盛的典型生產單元，均與海珠創新灣面臨同樣挑戰：
挑戰1：【形象待定義】
后航道沿線一眾CBD，亟需去均質化，更鮮明的呈現全球文化水岸的地域ID；
挑戰2：【高快多割裂】
早期發展粗放，過境道路嚴重割裂城河，亟待縫合；
挑戰3：【灰綠色滘口】
充裕的綠色基底，有限的自然環境，河汊水網被交通市政灰色基礎設施嚴重擠占，城市背河而行，亟需打破交通與建筑、水綠五線各自為政的僵局；
挑戰4：【利用需精明】
可開發用地不足40%，僅3個地塊可借新基建一體化成型，16萬㎡消極防護綠帶，資源需精準聚焦投放。
▲16萬㎡可用綠地的尺度類比
02設計主張丨四大構思、井字骨架
設計借南環下沉契機，縫合城河割裂，打破樞紐與道路、水綠各自為政的僵局，釋放被設施擠占的灰綠河道，最大化沿岸土地價值，還河于民。
方案順勢而為，聚焦16萬㎡既有井字廊道與兩大樞紐上蓋的再縫合，提出4大構思：
剝離速度，重組快慢，縫合裂隙
順河而生，還河于民，修復河境
因河而興，多維供給創新產品，織補產業雨林生態
韌性進化，近遠平穩過度，精準一體集成建設
通過綜合要素的捏合重構，落筆復興“井”字公共骨架，連一河兩岸三心完整街區，打造鏈河新型設施綜合體，詮釋從灰綠到亮綠、從銹帶到秀帶的親自然水岸生活，以此為示范單元，牽動后航道全面更新升級。
作品詳見（復制以下鏈接進瀏覽器查看）：
https://mp.weixin.qq.com/s/CWqyowIeKfkK7HgHIptfqQ
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