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  今天要說一個很嚴肅的話題：建國70年，咱們是如何打破國外技術壟斷的。
  這么沉重的話題，建議各位小老弟放下飯碗閱讀……
  盾構機
  喏，就是下面這個大家伙。
  這東西重達750噸，是隧道挖掘中的“金剛鉆”，沒這東西就挖不了隧道。
  而我國鐵路和隧道建設發展較晚，在這方面幾乎沒有任何積累，只能跟外商買。
  隧道必須要挖，鉆頭必須得用，外商也是拿準了這點，漫天要價，坐地不還錢。
  外商：就這么多，一毛錢也不便宜，有本事你別用啊！
  不用就不用。
  南京緯三路總工程師張伯陽召集了四十多位相關工程師，日日夜夜，從無到有。
  兩年時間畫了7000張圖紙，終于攻克核心難題，成功制造了我國第一個超大型盾構機：天河一號。
  算上研發費用，成本僅5億人民幣，省下4個億，還掌握了核心科技。
  你以為這就完了？
  不，滿足國內需求后，咱們國發現外國的不如咱們的好使，成本還比咱們高
  那我們為啥不往外賣呢？
  結果銷量還不錯，一不小心把國外巨頭擠黃了。
  迫于無奈，只能收購他們，并接過他們的市場。
  當初你們不降價，現在又要跟我們買，好煩哦！
  你們就不能研發自己的盾構機嗎？
  北斗衛星
  衛星技術也曾是咱們核心難題之一。
  2000年，我國相繼發射兩顆靜地軌道的導航實驗衛星，2003年又發射了第三顆“靜軌道”衛星。
  三個衛星相互配合，基本形成了覆蓋全中國的區域導航和定位系統，這一系統被稱為北斗一號。
  看咱們搞的不錯，歐洲伽利略衛星邀請咱們加入全球衛星導航系統，讓咱們用資金換技術。
  2003年中歐起草合作協議，同年咱們把第一筆7000萬歐元匯到對方帳上，剩余款項在之后幾年陸續匯完。
  結果萬萬沒想到，咱們前腳把錢打完，后腳對面就反悔了。
  起因是咱們想從歐洲進口衛星核心部件“原子鐘”，歐盟突然中止合作，并拒絕中方進入伽利略計劃的決策機構。
  好氣哦，但是也沒辦法，別人不給咱們，就只能自己做了。
  克服千難萬險后，終于成功的把咱們的衛星放上天。
  你以為這樣就完了？
  不，后面的更有趣，但要先了解一個基礎知識：衛星要用頻段，而頻段這東西用一個少一個。
  國際大國在這方面有技術優勢，所以提出“誰先占就歸誰”的原則，占據了最優頻段。
  所以咱們北斗只能退而求其次，然而這個“其次”的競爭者也不少，其中就有伽利略系統。
  這就是場你死我活的賽跑，不同頻段數據不同，落后者無法占據頻段，會直接損失上億投資。
  但問題里，這場賽跑對手比咱們先出發就算了，還給咱們下了絆子。
  結果你猜怎么樣？
  哎呀這么劣勢還跑贏了，還是實力太強啊！
  結果歐洲那邊不樂意，給咱們施壓讓咱們換頻段。
  換個錘子哦，你們定的“誰先占歸誰”要不要臉啊。
  之后7年咱們默默的用這個頻段發射了20顆衛星，地方占的牢牢的。
  最后……
  協商來協商去好煩哦，分一點給你們用吧，畢竟我們這么大度。
  以后乖乖的，不要在我面前跳來跳去哦，畢竟我們也不是一直大度的……
  港珠澳大橋
  港珠澳大橋組裝時，咱們想請全球最好，最有經驗的荷蘭公司出馬。
  然而對面出價15億人民幣：
  說了半天也不給便宜，咱們就說不買了自己做，對面還笑話咱們：
  結果咱們自己搞定了……
  更優秀的是，按照慣例需要8~10個月的最后一節沉管安裝，咱們僅用了一天。
  不光省下好幾個億，還節約了將近一年的時間
  好煩哦，荷蘭人問安裝方法的時候，還得拒絕并唱唱祈禱歌，放首大悲咒行不行啊！
  建國70年，發生了太多“外國人以為自己能，但中國不能”然后被打臉的事兒。
  怕你們太驕傲，就不一一列舉了，只要記住咱們威武霸氣，不會在技術上受人欺負就完了！
  港珠澳大橋總工程師林鳴說：“我們能做到，很多事情我們都能做到。”
  所以我們僅花70年，就成為全球第二大經濟體，把很多原本看不起我們的發達國家甩在后面。
  當然也要記住，沒有一個國家的崛起是命中注定的，那些“不可能”的背后是工程師們日日夜夜的殫精竭慮。
  是一代代工程師們把命豁出去才換回來的成績。
  有他們幾十年的負重前行，才有我們現在歲月靜好的生活。
  小時候老師說，明知力所不及而為之，是英雄。
  謝謝你們，英雄。
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